Автомобиль BMW X5 М и BMW X6 М - новый путь к удовольствию
Компания BMW объявляет о выпуске новых автомобилей BMW X5 M и BMW X6 М. Тем самым, BMW впервые переносит высокодинамичный характер автомобилей серии М в сегмент моделей Х. Сочетание философии М с инновационной концепцией, открывает новый путь к эксклюзивному удовольствию за рулем. Обе модели этих автомобилей устанавливают новые стандарты динамики движения в своем классе, которые выражаются в лучших показателях по таким важным для автоспорта критериям...
Компания BMW объявляет о выпуске новых автомобилей BMW X5 M и BMW X6 М. Тем самым, BMW впервые переносит высокодинамичный характер автомобилей серии М в сегмент моделей Х. Сочетание философии М с инновационной концепцией, открывает новый путь к эксклюзивному удовольствию за рулем. Обе модели устанавливают новые стандарты динамики движения в своем классе, которые выражаются в лучших показателях по таким важным для автоспорта критериям как ускорение, поперечная динамика и управляемость, а также тормозной путь и эффективность.
Превосходные ездовые качества BMW X5 M и BMW X6 М визуализируются в характерном для версии BMW М дизайне. BMW X5 M излучает мощь и эксклюзивность, а BMW X6 М - динамику и спортивный характер. Аналогичные элементы дизайна в передней части автомобиля указывают на одинаковый динамический потенциал обеих моделей. В салоне атмосфера класса "люкс" сочетается с типичным для автомобилей BMW М оформлением кокпита. Уверенное управление выдающимся динамическим потенциалом - лейтмотив оформления интерьера.
Для BMW X5 M и BMW X6 М был разработан новый высокомощный двигатель V8, мощностные характеристики которого точно "подогнаны" под характер обеих моделей. При рабочем объеме 4395 кубических сантиметров он развивает максимальную мощность 408 кВт/555 л.с. при 6000 об/мин. Новый M TwinPower Turbo - первый в мире двигатель с общим выпускным коллектором особой конструкции и технологией двойного наддува Twin Scroll Twin Turbo. Турбонагнетатели вместе с катализаторами расположены в V-образном пространстве между рядами цилиндров. Такая конфигурация позволяет получить типичную для версии М острую характеристику срабатывания, линейную характеристику мощности и постоянную кривую крутящего момента, который сохраняется на неизменном высоком уровне в широком диапазоне оборотов. Максимальный крутящий момент 680 Нм двигатель выдает в диапазоне от 1500 до 5650 об/мин.
Обе модели, наряду с несравненной динамикой движения, имеют лучшие показатели эффективности среди конкурентов. Кроме оптимизированного с точки зрения КПД двигателя с системой непосредственного впрыска топлива High Precision Injection, автомобили оснащены уже известными и новыми элементами пакета мер BMW EfficientDynamics. Это коробка переключения передач с оптимизированной работой сцепления, управление в зависимости от потребностей электрического топливного насоса, отключаемый компрессор кондиционера, а также представленное впервые в BMW 7-й серии регулирование по объемному расходу гидравлической жидкости в системе подавления кренов кузова.
Спортивная автоматическая коробка передач М с шестью передачами, дополнительно оптимизированной динамикой переключения и выдающимся комфортом переключения, подчеркивает спортивный характер обеих моделей. Для уменьшения времени переключения используется регулировка нового типа: для уменьшения момента двигателя отключается впрыск и зажигание отдельных цилиндров. Управление осуществляется через электронный селектор или по выбору в М-стиле, с помощью алюминиевых лепестков переключения передач на рулевом колесе. В любое время можно быстро вмешаться в выбор передачи, нажав на лепесток переключения передач даже в режиме "D". В режиме "М" для достижения максимальных показателей ускорения возможна активация функции автоматического контроля разгона Launch Control. На управление двигателя и коробки передач можно влиять через режим Power. При этом на выбор предлагаются программы движения "Sport" и "Efficient".
Динамические характеристики и показатели расхода топлива автомобилей BMW X5 M и BMW X6 М: разгон [0-100 км/ч]: 4,7 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч (275 км/ч с опциональным пакетом M Driver's), средний расход топлива по ЕС: 13,9 л/100 км, выбросы СО2 по ЕС: 325 г/км.
BMW X5 M и BMW X6 М - первые полноприводные модели подразделения BMW М GmbH. Интеллектуальная система полного привода BMW хDrive и система контроля привода и ходовой части Dynamic Performance Control были специально адаптированы под высокодинамичные ездовые качества автомобиля версии М. Характерные признаки - выдающаяся динамика движения при высочайшей курсовой устойчивости и исключительной тяге. Недостижимая ранее в этом сегменте маневренность и несравненная нейтральная поворачиваемость также повышают удовольствие за рулем. Интеллектуальная система полного привода xDrive перераспределяет приводной момент между передними и задними колесами. Система Dynamic Performance Control дополнительно перераспределяет тяговое усилие между колесами задней оси, позволяя особо динамичное ускорение на выходе из поворота. Система интеллектуального полного привода BMW хDrive, Dynamic Performance Control, cистема динамического контроля устойчивости DSC, гидроусилитель руля с переменным усилием Servotronic и система Adaptive Drive централизовано координируются единым блоком - интегральной системой управления ходовой частью Integrated Chassis Management (ICM). Таким образом, открывается существенный потенциал с точки зрения маневренности, тяги и курсовой устойчивости и улучшается динамика движения и безопасность.
Адаптированная специально для моделей BMW X5 M и BMW X6 М система рулевого управления Servotronic создает усилие в рулевом приводе в зависимости от скорости движения автомобиля. Характер изменения передаточного отношения можно задать с помощью двух характеристик. Большой коэффициент усиления рулевого управления при низких скоростях движения позволяет комфортабельное маневрирование при парковке автомобиля. Четкая обратная связь вследствие повышенных усилий на рулевом колесе при высоких скоростях движения способствует уверенной езде, а также точности управления. Наряду со стандартной конфигурацией с помощью клавиши EDC или М Drive можно включить спортивный режим ("Sport") с бескомпромиссно спортивной характеристикой для особо динамичного вождения.
Ходовая часть с передней подвеской на сдвоенных поперечных рычагах и интегральной четырехрычажной задней подвеской предлагает характерную для версии М эластокинематику. BMW X5 M и BMW X6 М серийно оснащаются пневмоподвеской с регулированием дорожного просвета на задней оси и системой управления подвеской Adaptive Drive с электронной регулировкой жесткости амортизаторов (EDC), а также активной системой подавления кренов. Новые тройные опоры обеспечивают особую чувствительность при срабатывании рессора и амортизаторов. С помощью клавиши EDC или М Drive можно задать характеристику изменения жесткости амортизатора и характеристику изменения передаточного отношения рулевого управления в обычном ("Normal") или спортивном ("Sport") режиме. Настройка системы EDC и системы подавления кренов в М-стиле гарантирует линейность нарастания поперечных сил при динамичном прохождении виража. Высокомощная тормозная система облегченной конструкции обеспечивает исключительно эффективное замедление с оптимальной силой дозирования тормозного усилия и надежную фиксацию автомобиля на стоянке.
С помощью клавиши DSC можно активировать режим M Dynamic Mode (MDM). В этом режиме пороги срабатывания регулирующих воздействий на тормоза и мощность двигателя увеличиваются. В результате этого, а также вследствие подчеркнуто "заднеприводной" настройки xDrive (основная часть крутящего момента передается на заднюю ось) и во взаимодействии с Dynamic Performance Control достигается типичная для версии М поворачиваемость. Режим MDM позволяет сохранять максимальные скорости в повороте с неограниченной безопасностью движения в предельном динамичном диапазоне. При этом автомобиль сохраняет нейтральную поворачиваемость и точно следует углу поворота рулевого колеса. При самых максимальных нагрузках в апексе поворота возможен контролируемый занос.
Структура кузова BMW X5 M и BMW X6 М рассчитана на максимальную защиту пассажиров. Она обеспечивается в частности трехточечными автоматическими ремнями безопасности для всех сидений, шестью подушками безопасности - передние, боковые и боковые для защиты головы - а также активными подголовниками для передних сидений. Двойные биксеноновые фары включая фары дневного света, адаптивный стоп-сигнал с предупредительной функцией при резком торможении и 20-дюймовые легкосплавные диски с разными шинами на передней и задней оси и безопасные шины (Runflat) входят в серийное оснащение. Инновационные системы помощи водителю позволяют водителю BMW X5 M и BMW X6 М чувствовать себя за рулем уверенно. К ним относятся опциональный проекционный (Head-Up) дисплей в М-стиле, система адаптивного освещения и система автоматического переключения дальнего-ближнего света. Дополнительно к серийной к системе контроля дистанции при парковке Park Distance Control опционально предлагается камера заднего вида с функцией Top View ("вид сверху").
Ориентированное на водителя оснащение салона BMW X5 M и BMW X6 М наряду с сиденьями в М-стиле, кожаным рулевым колесом в М-стиле и подставкой для левой ноги в М-стиле, включает также специальный кокпит в М-стиле. Кроме того, в салоне новых автомобилей также есть комбинацию приборов с тахометром с изменяемой разметкой предупредительных зон, специфичными указателями функций автомобиля и белой подсветкой дисплея.
BMW X5 M и BMW X6 М оснащены новым поколением системы управления BMW iDrive, c помощью которой можно управлять различными функциями навигационной и информационно-развлекательной системы, системы кондиционирования и системами коммуникации, а также меню М Drive. Через меню М Drive производится регулировка EDC, включая Servotronic, DSC, режим Power и опциональный проекционный дисплей. Предпочитаемую конфигурацию автомобиля водитель может сохранить в памяти и затем включить с помощью клавиши М Drive на рулевом колесе.
Высококачественные материалы и обивка из индивидуального предложения BMW Individual, многочисленные функции комфорта и инновационные опции информационно-развлекательной системы подчеркивают эксклюзивный и типичный для версии М спортивно-динамичный характер обеих моделей. В серийное оснащение входят в частности электрическая регулировка сидений с функцией памяти и обогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, обтянутая кожей передняя панель BMW Individual, расширенный пакет отделки кожей Merino, накладки на пороги в M-стиле, подставка для левой ноги в М-стиле, декоративные планки из сатинированного алюминия в исполнении Aluminium Shadow, а также автоматический привод задней крышки для BMW Х6 М. Среди опционального комфортного оснащения среди прочего можно назвать навигационную систему Professional, аудиосистему BMW Individual класса High End, четырехзонный климат-контроль, проекционный (Head-Up) дисплей в М-стиле, пакет полной кожаной отделки салона кожей Merino и активную вентиляцию сидений, а также панорамный стеклянный люк в крыше (BMW X5 М) или соответственно стеклянный люк с электроприводом (BMW Х6 М). Для BMW X5 М на выбор предлагается тягово-сцепное устройство с электрической откидной шаровой головкой, а для BMW Х6 М - тягово-сцепное устройство со съемной шаровой головкой. Максимальная масса буксируемого груза для обеих моделей составляет 3 тонны.
05.03.2023 Great Wall Motor выводит ORA Good Cat на авторынок Гонконга, МакаоПекин (Gasgoo) - На прошлой неделе Great Wall Motor успешно вывела модель электромобиля ORA Good Cat на местный рынок новых энергетических транспортных средств в Гонконге и Макао.
Пекин (Gasgoo) - На прошлой неделе Great Wall Motor успешно вывела модель
электромобиля ORA Good Cat на местный рынок новых электрических транспортных
средств в Гонконге и Макао.
Данный автомобиль получает совершенно новый современный, соответствующий самым высоким стандартам экологии и экономии топлива с рабочим объёмом в 2,2 литр., работающий на дизельном топливе. Этот обновленный кроссовер появится в продаже сначала в Японии, чуть позже и Европе. Начало продаж запланировано на начало весны 2012 года, а позднее этот автомобиль выйдет уже и на автомобильные рынки других стран и континентов. Компания Mazda Motor официально заявила о начале своего производства дизельной версии известного кроссовера Мазда CX-5.
27.01.2012. BMW X6M 2013 - первые официальные фотографии.
Баварский автопроизводитель BMW тихо, без лишнего шума обнародовал первые можно сказать официальные фотографии незначительно обновленного очень популярного во всем мире мощного и поистине скоростного кроссовера 2013 модельного года под литером X6 M. Внешне, как можно заметить, данная модель почти не изменилась, только лишь была изменена радиаторная решетки и установлены новые современные адаптивные светодиодные фары. Интерьер остался, так же, почти неизменен, изменения были внесены лишь в варианты отделок кожей и добавлен ряд интересный и приятных глазу мелочей.
25.01.2012. Ниссан начал принимать заказы на преобретение автомобиля Nissan GT-R GT3 2011 года
Над обновленным купе конюшни Nissan под легендарным брендом GT-R GT3 кропотливо работали специалисты внутризаводского отделения гоночных автомобилей "NISMO" , а так же инженеры и испытатели гоночной команды JR Motorsports. Стоит заметить, что пилоты последней, на данный момент, являются победителями престижного FIA GT1 и именно за рулём этого самого Ниссана GT-R. Во многих спортивных мероприятиях скоростные болиды созданные на базе спорткара под названием Nissan GT-R выступают вполне достойно и заслуживают уважения.
Что действительно бросается в глаза, это обновленная передняя решётка, которая добавила этому вальяжному экземпляру автомира стремительности, и без того льющегося через край лоска. Как и принято для современных автомобилей в данной ценовой категории, новый Лексус LX 570 2013 получил множество мелких дополнений в виде изящных тонкостей в экстерьере и внутреннем наполнении салона, таких как, отделка натуральным деревом, применение хромированных деталей, мягкий
кожаный салон в светлых пастельных тонах...
11.01.2012. Honda представила новый Accord 2013 Coupe Concept.
Автосалон в Детройте 10 января 2012 продемонстрировал новый автомобиль, который представила Honda эта сверхдинамическая концепция в кузове купе под всем известным брендом - Accord. На очередном Североамериканском международном автосалоне, произошло первое официальное общедоступное представление о новом спортивныом направлении и создание перспективного стиля, а также было обнародован целый ряд новых и современных технологий и все это в девятом поколении модели Honda Accord 2013, которая поступит в продажу осенью 2012 года и уже сейчас уверенно обещает стать одной из самых ярких автомобилей современности.
В сети оживленно обсуждается, можно сказать, важное в автомобильном мире нашей страны событие, и это совсем не новые правила прохождения техосмотра, и не цены на страховку в будущем 2012 году, это начало производства нового полноприводного автомобиля Renault Duster. Производство налажено в Москве на автозаводе "Автофрамос". В создание данного автомобиля участвовало несколько представителей автомобильного рынка, конечно базовым как по названию и основному оснащению является всем известная французская автоконюшня - Рено, но и все-таки немало приложили усилий в создании нового автомобиля румынские партнеры и российские бизнесмены. Румынский аналог данного автомобиля...
Всем известный автогигант Nissan практически закончил разработку нового концептуального компактного кроссовера Ниссан Juke-R, представляющего из себя весьма спортивную и привлекательную версию совсем еще молодой модели Juke. В реалии этот автомобиль пока нигде еще не демонстрировался, а то что он практически готов для испытаний можно уверенно судить по просочившимся в открытое обозрение фотографиям и коротким роликам видео. Авто Nissan Juke-R – это очередное смелое решение японского автопроизводителя, направленное на создание мощного и высоко заряженного городского кроссовера под капотом которого таиться классический мощный бензиновый двигатель.
Honda CR-V 2012 останется как и прежде среднеразмерным кроссовером, с серьёзными претензиями на внедорожное происхождение при комплектации автомобиля с полным приводом, который вмещает по-прежнему 5 пассажиров. Автомобиль будет доступен в трех версиях, LX, EX-L, EX, и как сказано чуть выше оснащается либо просто приводом передних колеса или же полным приводом. Этот автомобиль будет оснащён рядным четырех-цилиндровым 2,4 литровым серьёзно обновленным бензиновым двигателем, который свободно совмещает в себе 166 лошадиных сил. Хонда CR-V 2012 будет комплектоваться пяти ступенчатой автоматической КПП,
