Основные темы раздела: Обзоры новых автомобилей. Характеристики автомобилей. Продажа автомобилей в Оренбурге. Продать автомобиль в Оренбурге. Купить автомобиль с левым рулем в Оренбурге. Низкие цены на автомобили в Оренбурге. Подержанный автомобиль из Японии в Оренбурге. Купить автомобиль в Оренбурге. Автосалоны в Оренбурге. Купить авто в Оренбурге. Продажа автомобилей в кредит без переплаты в Оренбурге. Информация о продавцах авто в Оренбурге. Где недорого купить автомобиль в Оренбурге. Цены на подержанные автомобили в Оренбурге. Новые автомобили в Оренбурге. Официальные дилеры в Оренбурге. Автосалоны в Оренбурге
Купить автомобиль в Оренбурге, Продажа автомобилей в Оренбурге.
В данном тесте мы рассмотрим два внедорожника "класса люкс" - Infiniti QX56 и Cadillac Escalade. Почему именно эти два внедорожника - ну, во первых, оба они внедорожники, оба "люкс", оба они создавались для американского рынка… и оба этих шикарных автомобиля имеют похожие истории происхождения - "из грязи в князи", в самом смысле заложенном в данной фразе…
А чтобы было интереснее, начнем мы… "с конца":
Что такое Cadillac Escalade ? - это, без преувеличения будет сказано, практически национальное достояние Америки. "Круче" Escalade только…. (нет - не вареные яица) - Escalade ESV (тот же Cadillac, только длинее на полметра). Но и длина Cadillac Escalade достойна восхищения - 5650 мм. Жаль, что в Россию этот автомобиль официально не поставляется.
А теперь ближе с сути сказанного выше (про происхождение "люксового внедорожника") - Cadillac Escalade наглядно демонстрирует подход автопрома США в создании роскошного автомобиля. Все на самом деле просто "как день" - берется "фермерский пикап" Chevrolet Silverado ("из грязи"), на его базе строится внедорожник Chevrolet Tahoe, после чего ему придается роскошный внешний вид и салон делается деревянно-кожанным (плюс, конечно, ребрэндеринг) - опа! и мы получаем внедорожник "класса люкс" Cadillac Escalade ("в князи"). Почти как в передаче "тачка на прокачку", смотрите ниже иллюстрацию эволюции Cadillac Escalade.
Дальше еще интереснее(правильнее даже будет сказать - забавнее). Не секрет, что японцы (с момента их военного поражения в середине прошлого века) "мечтают отомстить" и завоевать Америку. Конечно завоевать не в милитаристическом плане, а в плане экономическом - в том числе и на поприще автомобиле строения. Для этих целей в Nissan и была созданная "американизированная" марка Infiniti, целью которой и было поставлено - если не захватить полностью, то "заглотить" огромный кусок американского рынка авто (что, в принципе, можно признать, получается с успехом… но сейчас не об этом). Так вот, самое интересное, что японцы не стали "изобретать велосипед", а использовали в этой "войне" методы самих же американских автопроизводителей (что, в принципе, весьма разумно). Так вот японские инженеры (не перенапрягая мозг), аналогичным образом, просто "прокачали" пикап Nissan Titan до Nissan Armada (получился внедорожник), а его, в свою очередь, "прокачали" до QX. Вот так и появился на свет появился "американский люксовый внедорожник" - Infiniti QX56.
Этот внедорожник, с дизайном "незамысловатым как у кирпича", выглядит… наверное даже нелепо, но цепляет… не понятно чем, но сильно цепляет. Кстати, возможно тем, что, на данный момент, это самый длинный внедорожник, который официально поставляется на российский рынок.
Причем, американцы даже сдают позиции (и это на своем-то поле) - так нынешний Cadillac Escalade предлагается с интерьером "легкового автомобиля", в то время как салон Infiniti QX56 отделан "в духе старой американской школы".
У Infiniti QX56 внутренние ручки открывания дверей - размером не меньше наружных, за металлическую рукоять можно взяться всей пятерней, а не двумя пальцами, как в Escalade. А "торпедо" у Infiniti QX56 - это отдельный и заметный элемент салона, а не какая-то передняя панель, плавно перетекающая в центральную консоль. В пользу Cadillac Escalade лишь неподражаемая "кочерга" селектора КПП с кнопочками управления ручным режимом… ну и "фишка", которая заключается в том, что стоит только открыть дверь, как Cadillac автоматически выдвигает подножки.
Infiniti QX56 и Cadillac Escalade в дороге.
Начнем с "хозяина" (на американском рынке) - Cadillac Escalade. На холостом ходу 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Cadillac Escalade совершает не более 500 оборотов в минуту. Работает он при этом настолько устойчиво, что стрелка тахометра стоит как прибитая, а его тяги, кажется, хватит, чтобы без усилий потянуть за собой грузовой состав с тепловозом. Кладем руку на "кочергу" автомата и поддаем газу.
На команды акселератора Escalade, конечно, отзывается не быстро. Небрежно придавим педаль, и Cadillac плавно и размеренно катит вперед. Кстати, на таком автомобиле как Cadillac Escalade, не стоит пытаться влезть в каждую свободную дыру в потоке - в этом случае езда для пассажиров будет аналогична круизу на корабле во время шторма. Дело в том, что "автомат" Cadillac Escalade, при резком ускорении, производит ощутимые рывки (при переходе на пониженную передачу), а подвеска внедорожника допускает хорошо ощутимые крены кузова.
Обращаться с рулём Escalade - просто удовольствие. Нет! - конечно, никаких быстрых откликов или спортивного характера от Cadillac Escalade Вы не дождетесь. Просто руль у него мягкий, кожаный руль с деревянной вставкой по всему ободу - просто приятно держать в руках… ну и крутить его очень легко, а это позволяет управлять 8-местным "дворцом на колёсах" с интересом. После Cadillac Escalade, QX56 воспринимается чуть ли не спорткаром. Слегка нажал на газ - и Infiniti QX56 рвется вперед. Еще нажатие - и 5,6-литровый двигатель QX56 безо всяких задержек ускоряет внедорожник еще сильнее. Только начинаешь крутить руль - а Infiniti QX56 уже поворачивает.
На самом деле разница в управлении потрясающая! Если водителю Escalade можно смело сразу выдавать права на вождение грузовиков, то c управление Infiniti QX56 справится даже выпускница автошколы. К этому автомобилю совершенно не нужно привыкать - в разумных режимах он делает все точно так, как и обычные легковые автомобили. Главное не забывать о огромных габаритах и массе Infiniti QX56. Дело в том, запас ускорения у 325-сильного Infiniti QX56 побольше, чем у половины окружающих его автомобилей, а вот преимущества по тормозному пути почти трехтонный автомобиль - мягко говоря, не имеет.
Кстати, если хорошо "утопить" педаль газа у 400-сильного Cadillac'а - они отвесит пассажирам такой пинок под зад, что ужаснутся и те, кто сидел в Escalade, и те, кто в этот момент ехал в соседних авто, и даже те, кто был за рулем "динамичного" Infiniti QX56. Если же в нем отключить антипробуксовучную систему и систему стабилизации, то на светофоре, после зелёного сигнала, могучий американский V8 может так рвануть (во все четыре колеса), что это становится похоже на полет ядра пушки.
По поводу вместительности - выигрывает Cadillac Escalade - он предлагает целых восемь посадочных мест. А Infiniti имеет "всего" семь, но высокорослые люди предпочтут, скорее, именно его. Просто "американский японец" просторнее и комфортнее.
Cadillac, для пассажиров "на галёрке" предлагает лишь пару воздушных дефлекторов в потолке, в то время как в Infiniti можно приоткрыть и задние стекла. И, само собой, в Infiniti QX56 - кнопочками водитель не может управлять разве что вселенной. Даже педали можно подрегулировать, чтоб усесться за рулем нужным образом.
Но, несмотря на всю комфортность этих автомобилей, оба они на неровностях заметно трясут пассажиров. Мелочных стыков, из-за больших колес, их массивный кузов, конечно, не замечает. Но основательно нагруженные подвески и большие неподрессоренные массы не в силах мягко "отрабатывать" все неровности. Их размеры не имеют значения - наоборот, заставив подвеску работать сильнее, она начинает лучше справляться со своими обязанностями. Кстати, "драйверский" настрой подвески Infiniti по сравнению с "вальяжным" характером Cadillac не отражается на плавности хода.
Кстати, мы тут говорим "большие", "огромные" и т.д… а в Америке такие автомобили скромно называют "full-size" (т.е. нормальными). У нас же, по сравнению с привычными нам автомобилями, меньше чем на "king-size" или "XXL" эти монстры не тянут. И водить эти внедорожники по забитым пробками улицам не менее интересно, чем выгуливать слона на детской площадке.
Технические характеристики Cadillac Escalade 6.2 4WD
Эксплуатационные показатели:
Емкость топливного бака - 98 л
Соответствие нормам - Euro IV
Двигатель:
Тип - бензиновый V8
Рабочий объем, см3 - 6199
Расположение клапанов и распределительного вала - OHV
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм - 103.25 x 92
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 403 (296) / 5700
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин - 565 / 4400
Кол-во клапанов на цилиндр - 2
Степень сжатия - 10.5
Топливо - АИ-98
Трансмиссия:
Тип - АКПП, 6-ступенчатая
Передаточные числа АКПП (передача - чило):
1 - 4.027
2 - 2.364
3 - 1.522
4 - 1.152
5 - 0.852
6 - 0.667
Главная - 3.42
Задняя - 3.064
Привод - полный
Кузов:
Класс кузова - fullsize SUV
Количество дверей (мест) - 5 (5/8)
Габариты, ДхШхВ - 5143 X 1887 X 2007
Колесная база, мм - 2946
Колея передняя / задняя, мм - 1731 / 1701
Клиренс (дорожный просвет), мм - 228.8
Снаряженная масса автомобиля, кг - 2645
Допустимая полная масса, кг - 3220
Грузоподъемность, кг - 575
Объем багажника, л (максимальный) - 478 (3084)
Расположение двигателя - Спереди, продольно
Размер шин - 285/45 R22
Размер дисков - 9Jx22
Рулевое управление:
Механизм - Шестерня-рейка с гидроусилителем
Диаметр разворота, м - 11.9
Технические характеристики Infiniti QX56
Эксплуатационные показатели:
Время разгона от 0 до 100 км/ч - 7.8
Максимальная скорость, км/ч - 180
Расход топлива по шоссе, л/100 км - 11.5
Расход топлива в городе, л/100 км - 21.9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км - 15.3
Емкость топливного бака - 105 л
Соответствие нормам - Euro IV
Двигатель:
Тип - бензиновый V8
Рабочий объем, см3 - 5552
Расположение клапанов и распределительного вала - DOHC
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм - 98 x 92
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 325 (239) / 5200
Максимальный крутящий момент Нм при об/мин - 533 / 3400
Кол-во клапанов на цилиндр - 4
Степень сжатия - 9.8
Топливо - Аи-95
Трансмиссия:
Тип - АКПП, 5-ступенчатая
Передаточные числа АКПП (передачи - числа): 1 - 3.827
2 - 2.368
3 - 1.52
4 - 1
5 - 0.834
Главная - 3.357
Задняя - 2.613
Привод - полный
Кузов:
Класс кузова - fullsize SUV
Количество дверей (мест) - 5 (5/7)
Габариты, ДхШхВ - 5255 X 2015 X 1998
Колесная база, мм - 3130
Колея передняя / задняя, мм - 1715 / 1715
Клиренс (дорожный просвет), мм - 270
Снаряженная масса автомобиля, кг - 2675
Объем багажника, л (максимальный) - 566 (2750)
Расположение двигателя - Спереди, продольно
Размер шин - 265/70 R18
Размер дисков - 8J x 18
Подвеска:
Передняя подвеска - система рычагов и тяг,пружина,поперечный стабилизатор
Задняя подвеска - жесткий мост,тяга Панара,пружина, амортизатор,поперечный стабилизатор
05.03.2023 Great Wall Motor выводит ORA Good Cat на авторынок Гонконга, МакаоПекин (Gasgoo) - На прошлой неделе Great Wall Motor успешно вывела модель электромобиля ORA Good Cat на местный рынок новых энергетических транспортных средств в Гонконге и Макао.
Пекин (Gasgoo) - На прошлой неделе Great Wall Motor успешно вывела модель
электромобиля ORA Good Cat на местный рынок новых электрических транспортных
средств в Гонконге и Макао.
Данный автомобиль получает совершенно новый современный, соответствующий самым высоким стандартам экологии и экономии топлива с рабочим объёмом в 2,2 литр., работающий на дизельном топливе. Этот обновленный кроссовер появится в продаже сначала в Японии, чуть позже и Европе. Начало продаж запланировано на начало весны 2012 года, а позднее этот автомобиль выйдет уже и на автомобильные рынки других стран и континентов. Компания Mazda Motor официально заявила о начале своего производства дизельной версии известного кроссовера Мазда CX-5.
27.01.2012. BMW X6M 2013 - первые официальные фотографии.
Баварский автопроизводитель BMW тихо, без лишнего шума обнародовал первые можно сказать официальные фотографии незначительно обновленного очень популярного во всем мире мощного и поистине скоростного кроссовера 2013 модельного года под литером X6 M. Внешне, как можно заметить, данная модель почти не изменилась, только лишь была изменена радиаторная решетки и установлены новые современные адаптивные светодиодные фары. Интерьер остался, так же, почти неизменен, изменения были внесены лишь в варианты отделок кожей и добавлен ряд интересный и приятных глазу мелочей.
25.01.2012. Ниссан начал принимать заказы на преобретение автомобиля Nissan GT-R GT3 2011 года
Над обновленным купе конюшни Nissan под легендарным брендом GT-R GT3 кропотливо работали специалисты внутризаводского отделения гоночных автомобилей "NISMO" , а так же инженеры и испытатели гоночной команды JR Motorsports. Стоит заметить, что пилоты последней, на данный момент, являются победителями престижного FIA GT1 и именно за рулём этого самого Ниссана GT-R. Во многих спортивных мероприятиях скоростные болиды созданные на базе спорткара под названием Nissan GT-R выступают вполне достойно и заслуживают уважения.
Что действительно бросается в глаза, это обновленная передняя решётка, которая добавила этому вальяжному экземпляру автомира стремительности, и без того льющегося через край лоска. Как и принято для современных автомобилей в данной ценовой категории, новый Лексус LX 570 2013 получил множество мелких дополнений в виде изящных тонкостей в экстерьере и внутреннем наполнении салона, таких как, отделка натуральным деревом, применение хромированных деталей, мягкий
кожаный салон в светлых пастельных тонах...
11.01.2012. Honda представила новый Accord 2013 Coupe Concept.
Автосалон в Детройте 10 января 2012 продемонстрировал новый автомобиль, который представила Honda эта сверхдинамическая концепция в кузове купе под всем известным брендом - Accord. На очередном Североамериканском международном автосалоне, произошло первое официальное общедоступное представление о новом спортивныом направлении и создание перспективного стиля, а также было обнародован целый ряд новых и современных технологий и все это в девятом поколении модели Honda Accord 2013, которая поступит в продажу осенью 2012 года и уже сейчас уверенно обещает стать одной из самых ярких автомобилей современности.
В сети оживленно обсуждается, можно сказать, важное в автомобильном мире нашей страны событие, и это совсем не новые правила прохождения техосмотра, и не цены на страховку в будущем 2012 году, это начало производства нового полноприводного автомобиля Renault Duster. Производство налажено в Москве на автозаводе "Автофрамос". В создание данного автомобиля участвовало несколько представителей автомобильного рынка, конечно базовым как по названию и основному оснащению является всем известная французская автоконюшня - Рено, но и все-таки немало приложили усилий в создании нового автомобиля румынские партнеры и российские бизнесмены. Румынский аналог данного автомобиля...
Всем известный автогигант Nissan практически закончил разработку нового концептуального компактного кроссовера Ниссан Juke-R, представляющего из себя весьма спортивную и привлекательную версию совсем еще молодой модели Juke. В реалии этот автомобиль пока нигде еще не демонстрировался, а то что он практически готов для испытаний можно уверенно судить по просочившимся в открытое обозрение фотографиям и коротким роликам видео. Авто Nissan Juke-R – это очередное смелое решение японского автопроизводителя, направленное на создание мощного и высоко заряженного городского кроссовера под капотом которого таиться классический мощный бензиновый двигатель.
Honda CR-V 2012 останется как и прежде среднеразмерным кроссовером, с серьёзными претензиями на внедорожное происхождение при комплектации автомобиля с полным приводом, который вмещает по-прежнему 5 пассажиров. Автомобиль будет доступен в трех версиях, LX, EX-L, EX, и как сказано чуть выше оснащается либо просто приводом передних колеса или же полным приводом. Этот автомобиль будет оснащён рядным четырех-цилиндровым 2,4 литровым серьёзно обновленным бензиновым двигателем, который свободно совмещает в себе 166 лошадиных сил. Хонда CR-V 2012 будет комплектоваться пяти ступенчатой автоматической КПП,
Наша задача помочь вам купить автомобиль в Оренбурге.
Продажа автомобилей в Оренбурге, как и в любом другом городе, довольно развитый и с большим предложением рынок. Объявления с заголовком продажа автомобилей в Оренбурге уже давно не редкость. Ими пестрят различные средства массовой информации, от доски объявлений «продажа автомобилей» на автобусной остановке до глянцевых журналов с множеством фотографий автомобилей, например, таких, как "Из рук в руки" или " Купить авто в Оренбурге". Таким делом как продажа автомобилей занимаются в Оренбурге как простые частники на авторынке, так и крупные автофирмы, имеющие статус официальных дилеров, и оказывающие широкий спектр автоуслуг, от предпродажной подготовки до послепродажного, в том числе и гарантийного обслуживания автомобилей. Часто можно увидеть рекламу со словами: специальные предложения от официальных дилеров или продажа автомобилей в Оренбурге, тест драйв, продажа автомобилей в кредит без переплаты. Все эти выгодные предложения, конечно, имеют свои причины, ведь, количество автомобилей в городе, стремительно растет, и борьба за покупателя имеет, несомненно, положительное влияние, формируя низкие цены на автомобили в Оренбурге. Автомобильный парк, постоянно обновляясь, все больше пополняется различными автомашинами, и новые автомобили в Оренбурге далеко уже не редкость, хотя подержанный автомобиль из Японии и не собирается сдавать свои позиции, завоеванные в честной борьбе с леворулевыми автомобилями. Но купить автомобиль с левым рулем в Оренбурге или в простонародье европейский подержанный автомобиль, желают многие жители нашего города. Почти каждый автолюбитель хоть раз в своей жизни имел удовольствие продать автомобиль в Оренбурге, чтобы отправиться на автобарахолку Оренбурге, за новым или подержанным автомобилем. Желание купить автомобиль рождается, наверно, у каждого человека, даже далекого от автомашин, ведь трудно быть независимым от них в городе, в наше стремительное время, когда надо везде и всюду успеть, и от этого порой зависит решение значительной части всех повседневных проблем.
И вот когда Вы, наконец, решили купить автомобиль в Оренбурге или за пределами вашего города, надо определиться с вечной дилеммой, какую же все-таки купить машину? В настоящее время выбор автомобилей огромен, автомобили, как в наличии, так и под заказ, автомобили всевозможных марок и с различным типом кузова, привода колёс и объёма двигателя, от малолитражки, до полноразмерного автомобиля типа джип и внедорожник. Сейчас не редкость купе или GTR и тем более очень легко можно купить кроссовер, который зарекомендовал себя как самый популярный авто в Оренбурге. Автомобили бывают с бензиновыми двигателями, с дизельным моторами и самые современные - гибридные автомобили, или попросту авто гибриды. Впрочем уже не за горами то время, когда на наших дорогах электромобиль станет вполне частым гостем, а может и хозяином автомагистралей. Конечно, основным параметром автомобиля является цена, и цены на автомобили в Оренбурге могут быть совершенно разными, хотя стоимость автомобиля определяется спросом на данную машину, но наше время можно легко подобрать себе автомобиль в Оренбурге, как в любом другом регионе Росси, на свой вкус и цвет, если не торопиться с выбором, а внимательно изучить предложения и цены на автомобили на различных торговых площадках просторов интернета. Ведь цены на подержанные автомобили в том числе и в Оренбурге очень сильно колеблется в зависимости от года выпуска, от пробега , комплектации и главное состояния автомобиля. Поэтому если Вы решили купить подержанный автомобиль на авторынке или просто с рук, то необходимо перед тем кА принять решение купить автомашину, внимательно изучить цены на автомобили в Оренбурге и в ближайших регионах, чтобы совершить нужную сделку по приобретению авто, и не платить дорого за то, что можно купить дешевле. В настоящее время есть возможность, не выходя из дома, просмотреть множество автосайтов и досок объявлений, по теме: продажа автомобилей, в том числе и в Оренбурге, сделать правильный выбор и решить вопрос: "Где купить автомобиль?". Новые автомобили в Оренбурге, конечно предпочтительней покупать в автосалоне, в настоящее время в нашем городе можно купить автомобиль практически любой популярной марки от официального дилера, тем самым застраховать себя от неприятных случайностей с проблемой мошенничества и продажей ворованных автомобилей. Ведь как не прискорбно говорить об этом, но факт, такое сейчас встречается довольно часто и не только в городе Оренбурге.
Официальные дилеры и автосалоны в Оренбурге, могут оставить информацию о себе в специальной форме на новой модифицированной с множеством сервисов доске объявлений, где есть возможность промимо информации о себе создавать свои прайсы предложений и вкладывать файлы, с реальными ценами на авто. Если у вас есть желание поместить свою рекламу на страницах сайта, то можно написать нам, воспользовавшись специальной формой здесь. Если вы желаете оставить самостоятельно объявление по теме продажа автомобилей в Оренбурге или в любом другом городе, то это можно сделать на нашей доске объявлений. Если у вас появиться желание попасть топ доски объявлений или в блок спецразмещений, то это возможно сделать из своего личного кабинета на универсальной доске объявлений. Большое количество новой информации о новых и популярных автомобилях вы можете просмотреть на странице новостей. Приятного всем настроения и удачи в желании купить автомобиль. Мы будем очень рады если сможем вам предоставить полезную информацию о официальных дилерах в Оренбурге, или сможем предоставить дать необходимую и полезную информации о наличие новых автомобилях в Оренбурге, и постараемся рассказать о самых свежих автомобилях от ведущих автопроизводителей всего мира. Нашей задачей является предоставить правдивую и интересную информацию об автомобильных новинках, помочь продать свой автомобиль и купить новую машину в Оренбурге или в любом городе России. Мы будем стараться публиковать интересные и полезные обзоры новых автомобилей, характеристики автомобилей и ориентировочные цены на автомобили.